Focus RS - az Evo gyilkos :-D

[Szuti]

Sztem azért több mint egy mps mazda.Abban játék sper van és rosszabb a súlyelosztása is és nincs benne az a jó futómű,mint pl az új megane rs-ben is.

Milyen időt mentél vele?

[TéZé]

Ezt ügye nem gondoltad komolyan.........
Kb MPS mazda semmi több.

A Mazda3 MPS és a Focus RS úgy viszonyul egymáshoz, mint egy "sima" 911-es a GT3-hoz. Nem egy ligában fociznak. Erről hamarosan video és cikk lesz egy viszonylag ismert magyar internet-portálon.

A Focus RS-ről pedig azt gondolom, hogy egy normális összkerékhajtással a X-es EVO-t és az aktuális STi-t megenné reggelire, mindig, mindenhol. Sőt, megkockáztatom, hogy pariban lenne egy IX-essel is.
Természetesen feltételezve, hogy mind széria.

Elméleti az okoskodás, és ér köpködni

[jordan6]

nevesebb médiák tesztjei szerint elveri az evo-t/sti-t. ideális körülmények között persze.

[KonzolMan]

Mire vagytok kíváncsiak?

A TME hez képest egy konszolidált utcai autó gyári futóművel és fékekkel, de nagyon jól viselkedik a mindennapokban.
Összemérni mondjuk akkor lehetne, ha élet halál harcot vívnánk a másodpercekért, ringre való futóművel és fékekkel.
Én nem tudom megmondani, hogy lehetne e olyan gyorsan menni vele mint egy széria közeli evoval de annál sokkal gyorsabban lehet vele menni mint ahogy én használtam tegnap az biztos.
A Ti tollatokból ezek a kijelentések , hogy "bólyának használtuk" furcsán hangzanak, mert ti tudjátok a legjobban , hogy egy autót megítélni azok alapján, hogy "milyen gyorsan mentem el mellette a ringen" nem lehet, mert akkor valószínű a porsche befejezné a 911 gyártását.
A gázt és a féket én nyomogattam úgyhogy itt következtetést max arról lehet levonni, hogy nem jól és nem jókor.

Megkockáztatom, hogy avatott elsőkerekes kezekben azonos feltételek mellett igen lehetne gyorsabb mint egy evo de nekem ez új, másképpen kell vezetni, mint az evokat , valamint ezt használom jelenleg a mindennapokon.

Nem akarok bele vau-vau, de nagyon korrekt válasz érkezett a leszólós kritikákra. Szerintem ez nem egy összehasonlító teszt volt, azonos gumikkal és feltételekkel... szóval egy mindennapokban használt autót összevetni egy pályára hangolt géppel... hát nem is tudom....
No comment.

[Smicy]

Sztm tök mindegy, hol elveri-e vagy sem, szvsz akkora feelinget úgy sem ad, mint egy Subaru vagy egy EVO.

[FQ-400]

Sztm tök mindegy, hol elveri-e vagy sem, szvsz akkora feelinget úgy sem ad, mint egy Subaru vagy egy EVO.

Viszont néz ki annyira durván mint egy EVO/STI vagy még jobban is... Én őszintén megvallva ha letennék elém egy 06' STI/ 9/10-es EVO meg egy RS kulcsát nem biztos, hogy nem az RS-t kérném. Még ha szarabb is akár. Szerintem gyönyörű lett, legalább annyira faszán néz ki mint egy TME. Ez kb örök klasszikus darab lesz, nagyon eltalálták.

Remélem egyszer meg tudok sasolni egyet közelről, mert nagyon fáj rá a fogam

[Miki]

Áttettem ide a nyílt nap topicból a Focus RS-t érintő dolgokat.

Berkes, kár hogy nem tudtam hogy te vagy vele, nagyon megnézegettem volna menet közben is!!!

[berkes]

Áttettem ide a nyílt nap topicból a Focus RS-t érintő dolgokat.

Berkes, kár hogy nem tudtam hogy te vagy vele, nagyon megnézegettem volna menet közben is!!!

Későn érkeztem és a barátom legénybúcsújáról, ugyhogy nem voltam a toppon.
Még a négy kerék cseréje is komoly kihívás volt a barátommal.
Bocs de nagyon keveset voltunk kinn gyomorbántalmak miatt hazasiettem.

De legközelebb nagyon szívesen odaadom, hogy megvizsgáld közelebbről.

Amennyit én tudok mondani róla mint nem autentikus tesztelő, (de legalább már vezettem a véleményem tárgyát).

Nagyon jó öthengeres turbómotor van benne hosszan áttételezett váltóval 200 nál 4200 a fordulat.
Nagyon jó kompromisszum a futóműve, a sportosság és a használhatóság határán.
Jól fodul, inkább túlkormányzott ami nagyon ritka manapság és ezért elég szórakoztató elsőkerekes létére.
Kevés a hajtásbefolyás a kormányon ami az új első futóművet dícséri.
Szerintem kellemes és megfelelő kezekben elég gyors tud lenni, de semmiképp nem hasonlítgatnám a 6 osom hoz más világ és a használati értéke is más.
Hangsúlyozom ez nem egy autentikus forrás hanem az én véleményem, vannak itt a fórumon olyanok akik nálam sokkal többet látott tesztelők és Én adok is a véleményükre többek között ezért is próbáltam ki az RS t mert egyébként "megrögzött ford gyűlölő" voltam, de a néhány órás próbaút alatt annyira beleszerettem, hogy ezt vettem X helyett.

[carkillerz]

Tök jókat írtok!
Nekem konkrétan rohadtul teccik az RS kivülről és amiket írnak róla az is rendben van ,az hogy amikkel eddig találkoztunk a ringen "nem ment úgy"
mint ahogy elvártuk tőle nem számít ,gyanítom soha nem lesz olyan kult kocsi mint egy igazi cosworth volt és nem fogunk olyan sokkal találkozni az utakon mint annak idején voltak az escortok,vagy a sierrák,addíg míg nem jönnek be kintről az olcsóbb és "megkíméltebb darabok".
Kifejezetten jó hír hogy valaki tud elfogulatlanul írni róla úgy hogy közben evofan!!!,ha megvetted biztos hogy van benne valami.
Legközelebb mutasd meg lécci!

[bunker]

Nekem simán kéne a hétköznapokra egy RS, ahogy kinéz az brutális és utcára több mint elég! Valószínű én is ezt választottam volna, ha van mellette v.mi más racsingolni!
Az MPS szerintem a nyomába sem ér!

[Tomó]

Legközelebb gyere oda az EVO-khoz(NSX-eseknek is szól ),akkor legalább megnézhetjük rendesen!
Nekem is nagyon tetszik.
Pár éve voltam olyan mázlista,hogy mehettem elég rendesen egy előző ST-vel,(már kifli volt a kasztni,de a futómű még a helyén volt).
Nagyon ment és jól fordult.Cimborám WRX-ével kergetőztünk és hamar megutált!
Ha már volt tapadás nem ment el a Bubu.
Ahhoz képest az új RS kapott sok fejlesztést,ezért elhiszem,hogy komolyat tud menni!

Gratulálok hozzá!!!

[FQ-400]

Légyszíves dobál fel pár képet az autóról! Körbe fotó, meg a belső tér is nagyon érdekelne részletesen.

[RSTom]

Legközelebb gyere oda az EVO-khoz(NSX-eseknek is szól ),akkor legalább megnézhetjük rendesen!

Vettem a kritikát későn érkeztünk (szar kifogás tudom)...
majd Euroringen

[Miki]

Kókusz RS is van benne... És nem győz!

http://totalcar.hu/tesztek/2010/06/0...oero_a_palyan/

TéZé, tényleg jó az a Mégane? A régi alapján én elhiszem, főleg hogy a leggyorsabb volt

Nyilván nem összehasonlítható, de viszonyításképp alább a tavalyi Powerday idői:

[TéZé]

Az, tényleg. Rengeteget tudnék róla írni, de igazából a harmónia a legfontosabb.

És a futómű. Egyrészt megoldották, amit ilyen elsőkerekes turbós hot hatchnél piszok nehéz, hogy nem érzed azt: az első kerekek csinálnak mindent, a hátsókat csak vonszolod magad után. Ez pl. a Hondában nagyon érződik. És iszonyúan eltalálták a rugó-gátló kombót. Keménységet csillapítást, rugóutat, mindent. Van egy olyan féktáv Kakucson, ami akkor egyenes, ha rádobod a kocsit az ott nem túl magas rázókőre. És a fékezés teljes terhelése mellett is kilépi, nem üt össze, nem pattan el, bámulatos volt, bakker, tényleg. A Honda felütött majd elpattogott, a Mazda szimplán csak puhán felütött, a Focus ok volt, de a Renault bámulatos. Ja, és a segge, elsőre meg is lepett a célegyenes végi fordítós féktávon - normál forgásiránnyal szembe mentünk a pályán, mint a téli EVO csúszkáláson. Kurva jó autó. De a Focus is.

[TéZé]

Egyébként tavaly elég kellemes helyekre lett volna elég a csontszéria Mégane ideje

[hunevo6]

Én úgy látom a Pomázi Gábor is jobb időt ment a kis 206-al mint az RS...

A cikkben a kedvenc mondtom ez volt: "Biztos vagyok benne, hogy egy rendes összkerékhajtási rendszerrel ütné a mostani STi-t és EVO X-et..."

Ez egyből számomra két dolgot jelent: 1- per pillanat az evo és az sti üti az RS-t
2: ha összkereket kapna, el vesztene egy rakat lóerőt és már nem így gondolná a cikk írója sem- ja és kapna +50 kilót kb.

[TéZé]

Én úgy látom a Pomázi Gábor is jobb időt ment a kis 206-al mint az RS...

A cikkben a kedvenc mondtom ez volt: "Biztos vagyok benne, hogy egy rendes összkerékhajtási rendszerrel ütné a mostani STi-t és EVO X-et..."

Ez egyből számomra két dolgot jelent: 1- per pillanat az evo és az sti üti az RS-t
2: ha összkereket kapna, el vesztene egy rakat lóerőt és már nem így gondolná a cikk írója sem- ja és kapna +50 kilót kb.

Ami egy széria 206-os, ugye? Nekem volt széria 206 RC-m, kizárt, hogy bárhol is gyorsabb legyen a Focus RS-nél. Legfeljebb a pilóták között lehet ennyi különbség,

És nem, nem ezt jelenti. Azt jelenti, ami oda van írva, a többit Te költöd hozzá. Száraz úton így is agyonüti a széria STi-t, meg a X-est. Lóerő pedig nem vész el. Persze, nagyobb lenne a hajtási veszteség, de bőven kompenzálná a plusz grip. Bár ezt Neked nem kell magyarázni, szerintem.

[tRebroN]

nevesebb médiák tesztjei szerint elveri az evo-t/sti-t. ideális körülmények között persze.

Én inkább az R26R-re tennék, ha már hot hecs jó az RS, de szvsz nehéz.

[hunevo6]

Ami egy széria 206-os, ugye? Nekem volt széria 206 RC-m, kizárt, hogy bárhol is gyorsabb legyen a Focus RS-nél. Legfeljebb a pilóták között lehet ennyi különbség,

És nem, nem ezt jelenti. Azt jelenti, ami oda van írva, a többit Te költöd hozzá. Száraz úton így is agyonüti a széria STi-t, meg a X-est. Lóerő pedig nem vész el. Persze, nagyobb lenne a hajtási veszteség, de bőven kompenzálná a plusz grip. Bár ezt Neked nem kell magyarázni, szerintem.

némi ellentmondást vélek itt felfedezni, mivel a kókusz hívek eddig azzal érveltek, hogy pl a hungaroringen azért menne jót az RS mert nincs összkerékhajtásból eredő vesztesége. Akkor most a plusz grip mire vonatkozik? Én egyébként személy szerint azt mondom, hogy egy 300 lovas kocsi pályán csak veszít az összkerékhajtással. Az egy kérdés, hogy utcán- ahol ugye nem versenyzünk- mit számítana. A peugeot-ról nem tudni semmit- Mikit kéne kérdezni ő látta valószínűleg.