Na tessék csak szépen ide tolni az adatokat, grafikonokat
http://forum.evoklub.hu/garage.php
Gratulálok, komoly a csapat!!!
Elég szép átlag jönne ki a lóerőkböl. Grat fiúk! Van hová gyúrnom még...
Mindenkinek gratulálunk, jók voltak a verdák. Köszönjük, hogy ilyen sokan eljöttetek...
Utoljára szerkesztette: Galvatronicum; 2010. 12. 06. 12:11-kor
az audiról azt a videót amit a hallásom beáldozásával és az életem kockáztatásávalcsináltam, hol lehet megnézni??
Kell egy jó program
Lassan én is megnézném!hunevo6:
az audiról azt a videót amit a hallásom beáldozásával és az életem kockáztatásával
Volt már a videók topikban...
a tulaj ilyenkor mit érezhet? Remélem innen senkinek nem lesz ilyen szituja soha...
Be is ba...na, ha hagynám igy lekötni az autómat
4 év elteltével tegnap este kiderült, hogy SUSU ex autója akkor miért nem ütötte meg a 400 Pacit.NAgyon jó volt a mai dyno day- nagyon erősek voltak a kocsik és mindenki jó hangulatban töltötte a napot.
Konkrétan Isti audija le akart ugrani a padról, ekkor még jobban le kellett kötni
Aztán a második mérésnél az első kameraman jobbnak látta hátul maradni így én vettem át a szerepet (még egy ekkora barom nem volt a környéken), de bárcsak ne tettem volna- ugyanis amikor Dorotty-t Kansasből elviszi a faszba a hurrikán az mese habbal ahhoz képest amit én kaptam az audi kipufogójától 1 méterre. Konkrétan a szemetes vödrös is felborította, kibelezte, a számítógép páncélajtós szekrényét kinyitotta, engem meg hanyatt vágott
Bartos Janinak előben is gratuláltam és itt is megteszem- hibátlan görbével iszonyatosan erős kocsit csinált (710nm/483LE), ami 3500-5500 ig 600nm felett van. Nagy grat!!
A másik autó is remekül szerepelt - itt 450 paci volt a teljesítmény.
A GTR-ek közül nekem Atti autója tetszett jobban, mert ugyan 20 pacival gyengébb de cserébe összehasonlíthatatlanul szebb a görbéje a másikénál.
Szomorúan hallottam, hogy a Susu kocsija nem ütötte meg a 400LE-s mércét, a 380 lóerő körüli mért teljesítménnyel. Pusztán magán vélemény, hogy egy kovácsolt 2.2L-es Cosworth stroker és egy 500-as Turbonetics feltöltő nyílván ennél sokkal többet tudna megfelelő kezekben.
Esetleg velünk is megosztod, hogy miért??4 év elteltével tegnap este kiderült, hogy SUSU ex autója akkor miért nem ütötte meg a 400 Pacit.
Vezérmű tengelyek fokolásával volt baj. Enyhén szólva máshogy reagál már a kocsi. Erő is lett benne bőven...
Jo sok idobe telt. Valaki nagyon nem ertette a dolgat...4 év elteltével tegnap este kiderült, hogy SUSU ex autója akkor miért nem ütötte meg a 400 Pacit.
Es most mennyi poni lett?
Tegnap este lett csak átfokolva és kipróbálva.(esőben) Programot illene hozzá igazítani. Mérve majd utána lesz. Új tulaja van az autónak pár hónapja, amiatt lett átnézetve... Gyanús volt, hogy érzésre nem megy jobban mint az én tütüm, hiába tölt 1.8 bart a 2.2 Cossie Stroker GTK 500 turbicsekkel m800 al vezérelve.
Utoljára szerkesztette: Silva; 2014. 10. 23. 22:23-kor
Majd a Gyurié osztani fog. Tegnap este összefutottam vele, mesélt a vasról...Decemberben beindul
2.2 baros nyomás stb stb (ahogy ő vetítette
Just for Fun
Mar csak egy jo idot kell menni. Vagyis sok jo idot...Majd a Gyurié osztani fog. Tegnap este összefutottam vele, mesélt a vasról...
2.2 baros nyomás stb stb (ahogy ő vetítette
Akkor jó, hogy a régi tulaj kidobott egy VI-os árát az ablakon a csoda Cosworth motorra / Motecre.......
Tényleg nem tűnt fel akkor a programozónak, hogy 1,8b-on megy a turbó és hiányzik 80-100LE?????
En is ezt kerdezem... de ez meg a hardware mester szemet is ki kellett volna, hogy szurja nem, hogy a programozoet...
Bar nem tudjuk az elozmenyeket. Lehet ossze lett dobva aztan a nem/rosszul elfokolt tengelyekre irtak egy biztonsagi progit...
Utoljára szerkesztette: kicsievo; 2014. 10. 24. 14:05-kor
A Programozó jött volna írni a kocsit. (neveket szándékosan nem írok mert, bárkivel elő fordulhat, hogy hibázik, plusz azóta eltelt pár év.) Lényeg: telefonos egyeztetés közbe eszébe jutott az autó, és jelezte, hogy valami nem stimmelt vele már akkor se, mikor írta évekkel ezelőtt. Addig nem jön el amíg nincs átnézve...
Össze dobva tuti nincs a kocsi. Nem csoda szépen, de igényesen lett építve. Ez a hiba valahogy becsúszott. Evvel borítva mindent mint a kártya vár. Az autó kb olyan teljesítményt tudott mint egy seria 6 os 9 es csigával+ kipu+légszűrő írva.( KAPS miatt erősebbnek érződött belülről kicsivel) Ha jól értettem a HKS tengelyek és fokoló kerekek Gyári jelzések alapján lettek össze rakva. Így mindkét tengely 1-2 fognyival odébb dolgozott.
Utoljára szerkesztette: Silva; 2014. 10. 24. 16:38-kor
Csináljátok neki topicot!
Jelenleg 1 olvasó nézi ezt a témát. (0 tag, és 1 vendég)
Hozzászólás szabályok
Válasz idézettel
