Tesla

[Silva]

A Start Stop az első amit az autó indítása után kikapcsolok.
Rohadt volna meg az a marha aki ezt alapértelmezésben nem inaktívnak tervezte.
Gyűlölöm! Az elektromos kézifék mellett az autóipar legnagyobb baromságainak toplistát alkotása.
Lehet csak mert vidéki vagyok, és ha Budapesten laknék más lenne a helyzet de egy okádék az egész Start/Stop automata.

Először Egy Q7 be tapasztaltam meg, én is rosszul voltam a Start Stop tól. De miután megtanultam használni, már hiányzik ha a pirosnál nem áll le a kocsi. Trükkje, hogy nem szabad vele gurulni/csúszni előre a lámpánál, forgalmi szitunál. Megállsz és nyomod a féket. Amikor vált a lámpa fel emeled a lábad, mire át teszem a gázra már jár a kocsi. Egyéb esetben leáll-elindul-leáll-elindul... Az tényleg idegesítő ha leállogat. A bajor 4 fok alatt le se áll, vagy ha nincs megfelelő olaj hőmérséklet.

[SomaG]

Hát nem győztél meg.
Ez én fosvágenem nem autómata, szerintem ez lehet az alapvető különbség. Megállok leáll, majd kuplung elindul. A baj csak az, hogy a kuplung + 1-el gyorsabb vagyok mint az önindító, és recseg a váltó.
Automata váltóval kombinálva lehet hogy nem olyan szar a helyzet.

Először Egy Q7 be tapasztaltam meg, én is rosszul voltam a Start Stop tól. De miután megtanultam használni, már hiányzik ha a pirosnál nem áll le a kocsi. Trükkje, hogy nem szabad vele gurulni/csúszni előre a lámpánál, forgalmi szitunál. Megállsz és nyomod a féket. Amikor vált a lámpa fel emeled a lábad, mire át teszem a gázra már jár a kocsi. Egyéb esetben leáll-elindul-leáll-elindul... Az tényleg idegesítő ha leállogat. A bajor 4 fok alatt le se áll, vagy ha nincs megfelelő olaj hőmérséklet.

[Silva]

Hát nem győztél meg.
Ez én fosvágenem nem autómata, szerintem ez lehet az alapvető különbség. Megállok leáll, majd kuplung elindul. A baj csak az, hogy a kuplung + 1-el gyorsabb vagyok mint az önindító, és recseg a váltó.
Automata váltóval kombinálva lehet hogy nem olyan szar a helyzet.

Attól én is meg bolondulnék! Valószínűleg egy sima biztosíték kihúzás meg oldaná a problémádat...

A Start Stop szerintem csakis automatával működhet jól.

http://blog.videgro.net/2017/01/volk...t-stop-system/

[SomaG]

Hát ez az.
Próbáltuk már VAG-COM-al inaktívvá tenni, de akkor rinyál a műszerfal hogy a start/stop meg van hibásodva.
Onnan meg nem lehet kiherélni így maradt az indítás után autómatikus mozdulat a váltó melletti kapcsolóhoz.
Már megszoktam, mint a gombos kéziféket.

Attól én is meg bolondulnék! Valószínűleg egy sima biztosíték kihúzás meg oldaná a problémádat...

A Start Stop szerintem csakis automatával működhet jól.

http://blog.videgro.net/2017/01/volk...t-stop-system/

[Silva]

Hát ez az.
Próbáltuk már VAG-COM-al inaktívvá tenni, de akkor rinyál a műszerfal hogy a start/stop meg van hibásodva.
Onnan meg nem lehet kiherélni így maradt az indítás után autómatikus mozdulat a váltó melletti kapcsolóhoz.
Már megszoktam, mint a gombos kéziféket.

Nem inaktívvá kell tenni! A Vag com ba a kapcsolási volt számot kell megváltoztatni. (Start/stop start voltage limit) . Magasabb értékre kell tenni, mint amit a rendszer tud. Így a kritérium miatt örökké inaktív marad. Az oldal legalján amit előbb küldtem ott van lépésről lépésre.

Igen rinyál a műszerfal... Faszom kócvágen. Azon csak egy Anti SSA Modul segít... Automatikusan minden gyújtásnál olyan jelet ad ki a vezérlőnek, mintha ki nyomtad volna...

https://www.youtube.com/watch?v=iXO8fCXMxwU

https://www.ebay.com/itm/NEW-Start-S...AAAOSwzRlaGn7O

[carkillerz]

A dodgem csakis akkor éri meg ha ingyen van az áram sztem viszont inkább nagy divat most mint életre való termék , a start stop véleményem szerint elpusztítja a vasat mivel szinte minden autó turbós ezért tök jó a gyártóknak padlógáz után azonnal leáll aztán lepadlózod ismét a zöld jelzésnél és a kettőstömegű is megkapja a szeretetet...(VW konszern termékei a cégünknél oszlanak el automaták nincsenek )

Tisztelet a kivételnek!
Sértődés ne essék gyűlölöm a priusosokat,leafeseket,upokat,e-golf stb.. akik csak baszakodnak mindenhol hogy hazaérjenek "ingyen" és főleg a taxik idegesítőek, jó hogy van nekik sok helyen nyomisáv mégis a belsőben suhannak 45-el.

De úgy is minden kocsi automata és még hibrid is lassan pfff.. vagy elektromos persze a legtrendibb

PEACE

[GWRH]

Nem akarom megmenteni az őserdőket, nem a trendi életérzés miatt teszem mindezt.
Csak az ingyen üzemanyag maitt lépek erre.
Imádom a benzin szagát, az égett gumit, a turbót!!!

[GWRH]

Tisztelet a kivételnek!
Sértődés ne essék gyűlölöm a priusosokat,leafeseket,upokat,e-golf stb..

Én azokon röhögök nagyon, akik széjjel gyúrták magukat, a fejük is hurkás hátul, szénné van tetoválva, gonoszul néz a piros lámpára is, mert hogy mert nem zöld lenni neki, de egy smart-ban ül, mert fontos a fogyasztás...

Nem sok tipikus női autó van, de a kis smart az pont az.
Remélem, hogy nem tapostam senkibe bele ezzel...
PEACE

[SomaG]

Vazze, te nagyon kiművelt vagy a témában.
Megmondom őszintén ennyi időm nem volt foglalkozni ezzel a szarral, de mindenesetre lehet hogy beruházok a céges fosvágenbe egy 10 ezer forintos extrát hogy ne kelljen azt a szart minden indításnál kikapcsolni.
LIKE

Nem inaktívvá kell tenni! A Vag com ba a kapcsolási volt számot kell megváltoztatni. (Start/stop start voltage limit) . Magasabb értékre kell tenni, mint amit a rendszer tud. Így a kritérium miatt örökké inaktív marad. Az oldal legalján amit előbb küldtem ott van lépésről lépésre.

Igen rinyál a műszerfal... Faszom kócvágen. Azon csak egy Anti SSA Modul segít... Automatikusan minden gyújtásnál olyan jelet ad ki a vezérlőnek, mintha ki nyomtad volna...

https://www.youtube.com/watch?v=iXO8fCXMxwU

https://www.ebay.com/itm/NEW-Start-S...AAAOSwzRlaGn7O

[Marschall]

Amikor az EVOKLUB az elektromos autókról szól 1 hete..... itt a vég
Itt egy szakértő a témában https://www.youtube.com/user/Handras
Ha volt már sorry!