én Martin féle dupla tárcsás szinterrel vettem a kocsit és elég sok bajom volt vele. Rossz helyen fogott, rángatott csúsztatásnál, visszaváltásoknál amikor felengedtem a fedált búgott mint a barom, amíg össze nem lassultak a tárcsák, a pedál érzet nagyon szar volt- egy helyen fog, ha azt elmulasztottad akkor lefulladt- szóval sok volt a gond. Na nagy nehezen el kopott és el vitték kevlároztatni a tárcsát. Első rajt: állok 4500 rpm-nél, lesatu, majd lelép a kuplungról. A kocsi szinte meg sem mozdult, ellenben a tükörben láttam egy akkora fehér füstöt mint még soha. A kuplung meg is halt újra. Akkor berágram és vettem HKS-t. Tudom, hogy kurva drága- de nekem megéri mert olyan mint az álom és sokat bír.